开启操作区
中国物流服务门户
http://www.geckobook.cn/channel/13200374  [复制地址]   [收藏▼]
物  流 运价 | 集装箱 | 空运 | 陆运 | 报关 物流产品 船  舶 | 卡  车 在线揽货 在线货盘 | 同行合作
采  购 船期 | 散杂货 | 快递 | 仓储 |      黄  页 物流公司 | 贸易公司 资  讯 政策法规 | 物流展会
导航
现在位置:首页  >>  海运 >>  航运市场四季度变量仍多
航运市场四季度变量仍多

航运市场四季度变量仍多

     中国几乎已成为全球最重要的原物料进口国、与产品的入口国。更几乎牵动整个散装航运界的神经,中国产业对原物料的需求。因此中国发布的航运观察演讲颇受到各界的关注。

     中国国际经济交流中心发布观察演讲指出。今年第三季的全球经济发展虽有改善,从2006年到今年9月份期间的各项航运指标来看。状况较上半年来得好,但航运市场总体发展是仍陷于“微弱不景气”气氛,第四季所面临的变量仍多、改善水平有限。 

     根据该份观察报告。进出口中国市场的铁矿砂、煤炭、与粮食等三大主力交易品的交易货量动摇幅度都未超过3%其中粮价略微上扬,今年第三季的干散货运市场表示比较平稳。而运价微幅下跌,该市场并未发生太大的变化。 

     而从油轮市场来看。但在89月份,由于原油交易量在第三季虽仍处于高档位置。交易量有出现些许季节性下滑,再加上新造船舶不时投入市场,运价有向下松动的现象;同时BP墨西哥湾的原油泄漏事件已告一段落,中国国际经济交流中心评估,国际原油供需的运输链接也将再次调整。 

     集装箱航运市场则和上述两个市场类似。运价和运量都比上半年好;亚洲区域市场内各货币汇率的变化,解脱了今年上半年低迷的颓势。将继续牵动消费性产品的购买能力,并将直接影响集装箱航运市场的供需景气。 

     该份观察演讲指出。都在第三季飙升到近2年的最高峰,较值得注意的由于集装箱轮、船的运价水平与期租价格。且缺柜问题一直没办法解决,使得集装箱的制造订单光是第三季就有近39万TEU这也是2008年金融危机以来,单季集装箱订单最多的一季。 

留言板
我要留言:
称呼: 匿名 悄悄话 (您还可以输入 200个汉字。)
联系方式: